Наименование товара: МКПП Skoda EHA
Переключение КПП: механика
Количество передач: 5-ступенчатая
Топливо: бензин
Объем двигателя: 1.8
Годы выпуска: 2000-2006
Производитель: Skoda
Устанавливалась на автомобили: Octavia
Адрес: Москва, 6-я Радиальная, 30с2
Гарантия: 14 дней с момента получения либо 30 дней при установке в нашем автосервисе.
Доставка: по Москве и Московской области, отправка по России.
Отзывы
-
АлексейCсылка
- Не подскажите эта коробка пердач подойдёт для моего автомобиля? У меня Skoda Octavia 2007 года выпуска , модификация 1.6 MPI MT мощностью 101 л.с. . Коробка передач ,так же, стояла механическая.
-
Андрей ЮрьевичCсылка
- Здравствуйте, должна подойти, но лучше проверить. Пришлите VIN пожалуйста, мы проверим совместимость по каталогу.
-
ЖеняCсылка
- МКПП на свою Skoda давно искал и приглянулся к этой модели. Подскажите пожалуйста, что вообще по состоянию? Какая вообще скорость доставки? Заранее большое спасибо вам за ответ.
-
Андрей ЮрьевичCсылка
- Здравствуйте, коробка есть в наличии, в отличном состоянии. Для расчета доставки нужен ваш адрес.
-
МихаилCсылка
-
Здравствуйте! Ищу МКПП для Skoda Octavia 2003 года, двигатель 1.8T (код двигателя AUM). Увидел у вас вариант EHA — по каталогам это вроде как оригинальная коробка для этого мотора, но хочу сразу уточнить нюансы по состоянию, потому что уже попадал на скрытые проблемы.
Первое: износ синхронизаторов — читал, что на EHA слабое место это вторая и третья передача. Проверяли ли вы, как включаются все передачи «на горячую» под нагрузкой, есть ли намёк на хруст или закусывание? Особенно интересует вторая — у меня сейчас она с хрустом заходит на высоких оборотах, и это реально бесит.
Второе: дифференциал — видел записи, что на EHA, особенно с дизельными моторами, сателлиты могут рассыпаться и повреждать картер. Понятно, что здесь бензиновая версия, но всё же — смотрели ли состояние сателлитов и заклёпок? И ещё настораживает, что кто-то в отзывах путал EHA с «дизельной длинной» — можете подтвердить, что это именно бензиновая модификация?
И последнее: механизм выбора передач. На драйве часто пишут про «балабастинг» ручки и износ втулок в кулисе и в самой коробке. Вы проверяли люфт в механизме выбора, нет ли чрезмерной болтанки рычага в салоне? И заодно: ревизию коробки проводили (замена масла, сальников), чтобы исключить течи?
-
Андрей ЮрьевичCсылка
-
Здравствуйте! Видно, что вы глубоко разбираетесь в вопросе — и это отлично, потому что нюансы по EHA действительно есть. Разложу всё по пунктам.
Синхронизаторы. Это и впрямь самое чувствительное место EHA, особенно на второй и третьей передачах. Мы проверяем включение всех передач несколько раз: сначала «на холодную», потом после прогрева с имитацией нагрузки. На этом экземпляре вторая включается чётко, без хруста даже при быстром переключении — синхронизатор живой. Третья тоже без затруднений. Это основное, что мы контролируем при приёмке.
По дифференциалу: мы осматриваем картер и визуально оцениваем состояние сателлитов и заклёпок. На данной коробке люфта нет, посторонних шумов при вращении нет, картер целый. По поводу путаницы — спасибо, что обратили внимание: это действительно чисто бензиновая EHA, 5-ступенчатая, с оригинальным передаточным числом для 1.8T. Никакой «дизельной длинной» здесь нет.
«Балабастинг» — известная история, но здесь с этим всё в порядке. Мы проверили люфт на рычаге в салоне и на самой коробке: ход чёткий, без болтанки. Втулки в кулисе целые, механизм выбора работает без заеданий.
По вашему вопросу о ревизии: мы проводим обязательную предпродажную подготовку — сливаем старое масло, заливаем свежее трансмиссионное масло (оригинальное, спецификация по допуску VAG). Сальники проверены: все сухие, без следов течи, так что коробка полностью герметична. При получении вы ставите её и сразу едете.
Гарантия и отправка. Как обычно: 14 дней с момента получения (или 30 дней при установке у нас). Перед отправкой снимем видео с проверкой включения всех передач и вращения валов. Упакуем в жёсткий деревянный короб. Если будут вопросы — спрашивайте, я здесь.
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий