Наименование товара: МКПП Volkswagen GRZ
Переключение КПП: механика
Количество передач: 5-ступенчатая
Топливо: бензин
Объем двигателя: 1.4
Годы выпуска: 2001-2006
Производитель: Volkswagen
Устанавливалась на автомобили: Polo, Lupo
Адрес: Москва, 6-я Радиальная, 30с2
Гарантия: 14 дней с момента получения либо 30 дней при установке в нашем автосервисе.
Доставка: по Москве и Московской области, отправка по России.
Отзывы
-
ДмитрийCсылка
- Прошу разъяснить по определению цена на товар. В карточке товара стоит предупреждение, что цена может измениться. Допустим, я позвонил менеджеру он мне назвал цену. Приехал в салон, а цена уже может стать другой?
-
Андрей ЮрьевичCсылка
- Здравствуйте, оформляйте товар через корзину, цена и сам товар бронируются за Вами на 3 рабочих дня.
-
МихаилCсылка
-
Здравствуйте! Заинтересован в приобретении МКПП GRZ (02T) для Volkswagen Polo 2004 года с двигателем 1.4 (BBY). Пробег моей машины уже перевалил за 250 000 км, поэтому к выбору контрактной коробки подхожу максимально придирчиво.
Первое и самое главное: синхронизаторы. Знаю, что на 02T это самое слабое место, особенно на 1-й и 2-й передачах. Проверяли ли вы, как включаются все передачи «на горячую» под нагрузкой, есть ли хотя бы малейший намёк на хруст или закусывание? У меня сейчас вторая передача «хрумкает» на высоких оборотах, и это реально бесит.
Второе: шум подшипников. При выжиме сцепления на моей текущей коробке появляется характерный «вой», который пропадает при отпускании педали — на форумах говорят, что это умирают подшипники первичного вала. Слушали ли вы эту конкретную коробку на стенде, нет ли подозрительных шумов или вибраций?
Третье: дифференциал и герметичность. Нет ли следов течи масла по сальникам приводов и штоку выбора передач? И проверяли ли вы дифференциал на предмет люфтов или посторонних звуков при вращении — сталкивался с тем, что на Polo этой модели может потеть сальник правого привода.
-
Андрей ЮрьевичCсылка
-
Здравствуйте! Вы затронули именно те моменты, которые критичны для этой коробки, и мы всегда обращаем на них внимание при приёмке. Давайте по порядку.
Синхронизаторы. Это действительно самое чувствительное место МКПП 02T, и мы проверяем включение всех передач неоднократно: сначала «на холодную», затем после прогрева с имитацией нагрузки. На этом экземпляре все пять передач включаются чётко и без малейшего намёка на хруст, включая вторую. Механизм работает плавно, без заеданий — синхронизаторы живые и не требуют замены.
Вой при выжиме сцепления — классический симптом износа подшипников первичного вала, вы правы. Мы проверяем коробку на стенде, имитируя работу двигателя. Этот экземпляр прослушали: никакого гула, воя или вибраций нет. Вращение ровное и плавное, как на холодную, так и на горячую.
Дифференциал и герметичность. Сальники приводов и штока выбора передач сухие, без следов течи. Мы специально осматривали их под лампой — даже малейших потений нет. Дифференциал проверен на люфт: вращается свободно, без посторонних шумов и закусываний. Посадочные места под приводы целые, без выработки — это исключает вибрации и течи в будущем.
Это полнокомплектная МКПП GRZ, 5-ступенчатая, полностью совместимая с вашим двигателем BBY. Перед отправкой пришлём вам видео: покажем вращение валов, включение всех передач и отсутствие люфтов. Упаковка — жёсткий деревянный короб. Гарантия — 14 дней с момента получения или 30 дней при установке у нас. Если будут вопросы — спрашивайте, я здесь, чтобы помочь.
Авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий