Производство — Plant Szentgotthard
Марка двигателя A18XER/Z18XER
Годы выпуска – (2005 – наше время)
Материал блока цилиндров – чугун
Система питания – инжектор
Тип – рядный
Количество цилиндров – 4
Клапанов на цилиндр – 4
Ход поршня – 88,2 мм
Диаметр цилиндра – 80,5 мм
Степень сжатия – 10,5
Объем двигателя – 1796 см. куб.
Мощность двигателя – 140 л.с. /6300 об.мин
Крутящий момент – 175Нм/3800 об.мин
Топливо – 95
Экологические нормы – Евро 5/4
Вес двигателя — н.д.
Расход топлива — город 8,8 л. | трасса 5,3 л. | смешанн. 6,6 л/100 км
Расход масла – до 0,6 л/1000 км
Масло для двигателя Опель A18XER/Z18XER:
- 5W-30
- 5W-40
- 0W-30 (Районы с низкой температурой)
- 0W-40 (Районы с низкой температурой)
Сколько масла в двигателе Z18XER/A18XER: 4.5 л.
При замене лить около 4-4.5 л.
Замена масла проводится раз в 15000 км
В условиях города раз в 7500 км
Ресурс двигателя Z18XER/A18XER:
- По данным завода – н.д.
- На практике – 200-250 тыс. км
Адрес: Москва, 6-я Радиальная, 30с2
Гарантия: 14 дней с момента получения либо 30 дней при установке в нашем автосервисе.
Доставка: по Москве и Московской области, отправка по России.
-
МихаилCсылка
- Здравствуйте! Меня заинтересовал двигатель Opel Z18XER (1.8L, 140 л.с.) по указанной ссылке. Меня беспокоит система изменения фаз газораспределения (фазовращатель). Подскажите, пожалуйста: Работал ли фазовращатель корректно до снятия двигателя, и была ли снята головка блока цилиндров (ГБЦ) для осмотра состояния распредвалов и самого натяжителя цепи ГРМ?
-
Андрей ЮрьевичCсылка
-
Добрый день! Спасибо за Ваш вопрос по двигателю Opel Z18XER. Система фаз газораспределения является ключевой для этой модели.
Мы проводили проверку именно по этому узлу:
1. Работа фазовращателя и ГРМ: Двигатель работал штатно, без ошибок по электронике, связанных с фазами ГРМ. Цепь ГРМ, а также натяжитель и сам фазовращатель, не издавали посторонних шумов при тестовом запуске.
2. Разборка ГБЦ: Данный агрегат продается в сборе с ГБЦ, но головка блока цилиндров НЕ снималась для внутреннего осмотра распредвалов. Мы не разбираем двигатели, если они сняты с функционирующего авто и имеют подтвержденный пробег. Мы гарантируем, что внешние компоненты ГРМ и корпус фазовращателя целы, и сам мотор не “троил” и не “троит”.
Мы предоставляем гарантию на установку, чтобы Вы могли лично убедиться в корректной работе всех систем после монтажа.